Vite, vite, vite, telle est la philosophie de notre époque moderne.

Mais à quel prix ? Posons-nous la question. Pourquoi de nouvelles voies TGV dans notre région ? Qu’est-ce qui justifie des milliards d’euros d’investissement pour un gain de temps de quelques minutes seulement entre Bordeaux et la frontière espagnole ?

Que dire des saccages environnementaux que va provoquer un tel tracé ? 9 hectares au kilomètre de destruction ! Une tranchée épouvantable qui va lacérer tout le sud de la région et qui cela inquiète-t-il ?

Personne à part les associations de protection de l’environnement. Le CADE (Collectif des Associations de Défense de l’environnement dont IDEAL est membre fondateur) a fait la démonstration que les chiffres « fret et voyageurs» dont se sert RFF pour justifier ces nouvelles voies sont surestimés (pour employer un terme diplomatique).

L’école polytechnique de Lausanne, appelée par le CADE et les Verts d’Aquitaine pour une contre expertise, a confirmé les assertions du CADE.

A partir de là, le pataquès a commencé ; Pour faire simple et en résumé les élus du Pays Basque sont très divisés quant à l’utilité et le prix de ces nouvelles voies. Les communautés des communes « Nive Adour », « Sud Pays Basque », et « Errobi » ont voté contre la LGV ce qui représente 29 communes, rien que ça ! Même madame Aliot Marie ministre de l’intérieur s’est prononcée pour l’utilisation des voies existantes, c’est dire.

Par contre la communauté d’agglomération de Bayonne Anglet Biarritz, fer de lance des pro-LGV a voté majoritairement pour.

Pour ce qui est des Landes, pas de contestation semble-t-il. Tout le monde est aux ordres, la main sur la couture du pantalon. Pas de bruit dans les rangs.

Pourtant, lorsqu’on y regarde d’un peu plus près, le tracé sud Landes, qui nous intéresse le plus, passe dans des zones naturelles qui normalement sont protégées à divers titres ou en lisières de ces zones (marais d’Orx, lac d’Yrieux..).

Sur Tarnos, ce sont les talwegs et les zones humides du Seignanx qui sont menacés. Mais la préoccupation des élus est plus de savoir si on peut implanter une gare dans le Seignanx que de se préoccuper de la protection des zones sensibles.

Pour plus d’infos sur la cartographie voir ce lien